В Японии на прошлой неделе, 7 июля, было одобрено строительство начального участка сверхскоростной линии для поездов на магнитной подушке (маглев) Токио—Нагоя в префектуре Сидзуока, которое было заморожено около десяти лет из-за противодействия прежнего губернатора. Источник изображения: Central Japan Railway Нынешний губернатор Ясутомо Судзуки (Yasutomo Suzuki) дал добро на реализацию проекта Linear Chuo Shinkansen. Его решение приветствовали руководители префектур, расположенных вдоль маршрута, включая Айти и Нагано, призвавшие уточнить сроки завершения строительства линии. При подписании в 2017 году контракта на строительство участка линии в Сидзуоке компания Central Japan Railway Company (JR Central) сообщила, что на строительство участка Токио—Нагоя уйдёт около 10 лет. В связи с этим можно предположить, что его ввод в эксплуатацию состоится не раньше 2036 года. Однако президент JR Central Сюнсукэ Нива (Shunsuke Niwa) 7 июля предупредил, что строительство участка в Сидзуоке «может оказаться сложнее, чем предполагалось при подписании контракта»
