В режиме «Комфорт» Prelude едет мягко, трансмиссия почти бесшумна, а двигатель часто глушится. При переключении в GT‑режим амортизаторы становятся жёстче, рулевое усилие растёт, а включение S+ имитирует восьмиступенчатую коробку, делая переключения резче и усиливая звук трансмиссии. S+ также повышает рекуперативное торможение, позволяя регулировать его лепестками за рулём. Несмотря на большую массу, автомобиль остаётся манёвренным и обеспечивает хороший уровень сцепления, сравнимый с Civic Type‑R.
